Артикул: CV 09
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужна Розетка
Производитель: Avtos
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп Avtos на CHEVROLET Orlando, разработанный специально для моделей, выпускаемых с 2010 года, представляет собой надежное и практичное тягово-сцепное устройство. Это прицепное устройство позволяет расширить функциональность автомобиля, позволяя буксировать различные прицепы, от легковых до грузовых версий, а также устанавливать велобагажники или другие специализированные аксессуары.
Фаркоп оснащен съемным шаром типа А, который крепится на два болта. Это решение обеспечивает удобство использования: шар легко снимается, когда в нем нет необходимости, что позволяет сохранить эстетичный внешний вид автомобиля. Максимальная горизонтальная нагрузка составляет 1500 кг, что позволяет комфортно буксировать широкий спектр прицепов. Максимальная вертикальная нагрузка на шар составляет 75 кг, что также важно для понимания динамической устойчивости прицепного устройства и его взаимодействия с различными дополнительными аксессуарами.
Для установки фаркопа потребуется вырез в бампере. Он будет сделан таким образом, что его наличие минимизирует вмешательство в общий внешний вид автомобиля. Благодаря продуманной конструкции Avtos, установка проходит с минимальными изменениями внешних параметров авто. Сообщается, что крепёж осуществляется в штатные места, с возможной необходимостью демонтажа части бампера для установки фаркопа, что может быть выполнено самостоятельно или в нашем установочном центре.
Электрический комплект в комплект поставки не входит, поэтому для корректной работы светотехники прицепа потребуется приобрести отдельную розетку или использовать штатный комплект электрики. Это необходимо учитывать при выборе фаркопа для более удобного подключения прицепной техники.
Производитель Avtos зарекомендовал себя как квалифицированный производитель качества, обеспечивая долгий срок службы своих изделий. Данный фаркоп разработан с учетом всех требований к безопасности и надежности, делая его верным выбором для владельцев Chevrolet Orlando, которые ищут надежное и практичное решение для буксировки и перевозки дополнительных грузов.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency