Артикул: 27311412
Горизонтальная нагрузка: 1250
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: А
Электрика в комплекте: Нет, нужна Розетка
Производитель: Baltex
СертификатФаркоп Baltex предназначен для моделирования сцепных возможностей автомобилей Chevrolet Niva, выпущенных с 2002 года. Это тягово-сцепное устройство позволяет автовладельцам расширить функциональность своего транспортного средства, делая возможным буксировку прицепов или установку дополнительных акссесуаров, таких как велобагажники. Производителем фаркопа является компания BALTEX, известная своей специализацией на производстве надежных автомобильных запчастей.
Одной из ключевых характеристик является тип шара А, который отличается удобством эксплуатации и надежностью. Такой тип шара подходит для постоянных нагрузок, что делает его идеальным для ежедневного использования. Максимальная горизонтальная нагрузка составляет 1250 кг, что означает, что фаркоп способен удерживать прицепы достаточно большой массы. Вертикальная нагрузка на шар достигает 75 кг, позволяя выдерживать вес различных типов прицепного оборудования.
Установка фаркопа на Chevrolet Niva не требует выреза в бампере, что сохраняет эстетический вид автомобиля в первозданном виде. Процесс монтажа можно доверить профессионалам в специализированном установочном центре, что обеспечит надежность и безопасность использования. Однако при наличии опыта монтажа подобных изделий, возможна и самостоятельная установка, так как крепление выполняется через стандартные штатные места.
Фаркоп Baltex не включает в комплект электрику, что предполагает необходимость приобретения розетки для подключения светотехники прицепа. Рекомендуется использование совместимого комплекта электрики для обеспечении корректной работы систем освещения. Несмотря на отсутствие этой детали в базе комплектации, благодаря простоте подключения, установка электрики не вызывает затруднения.
Этот фаркоп является оптимальным выбором для автомобилей Chevrolet Niva, выпущенных с 2002 года, обеспечивая надежное и безопасное буксировочное соединение. Благодаря отсутствию необходимости в видимых изменениях кузова и наличию удобной системы крепления, устройство предоставляет дополнительную функциональность без ущерба внешнему виду автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency