Артикул: 26.2052.12
Горизонтальная нагрузка: 750
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Baltex
Вес: 11.2
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BALTEX, разработанный для автомобилей Volkswagen Polo (2010–), представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, специально предназначенное для этой модели. Он позволяет безопасно буксировать прицепы, устанавливать велобагажники и выполнять другие транспортные задачи, расширяя функциональные возможности вашего автомобиля.
Данный фаркоп оснащен типом шара A, который закрепляется на двух болтах. Это условно съемное крепление удобно в использовании, так как позволяет быстро снять шар, когда в этом нет необходимости, сохраняя эстетику автомобиля в повседневной эксплуатации. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 750 кг, а вертикальная нагрузка на шар – до 50 кг, что гарантирует безопасность при использовании со стандартными прицепами и аксессуарами.
Установка требует выреза в бампере, однако видимость выреза будет зависеть от индивидуальных решений установщика. Демонтаж бампера не является обязательным, но может быть рассмотрен в процессе монтажа. Установка займет около 3 часов. Крюк крепится в штатные места на автомобиле, что упрощает процесс установки и исключает необходимость в дополнительных модификациях.
Фаркоп изготовлен из прочной стали, что обеспечивает долговечность и устойчивость к коррозии, особенно учитывая условия климата и дорожного покрытия. В комплекте с фаркопом идет набор крепежа для установки, инструкция, паспорт изделия и сертификат, а также защитный колпачок для шара. Электрика для подключения светотехники прицепа в комплект не входит, поэтому для полноценного использования потребуется приобрести "Smart Connect" или другой совместимый комплект электрики отдельно.
Произведенный в России фаркоп BALTEX сочетает в себе необходимую прочность и соответствие высоким стандартам качества. Этот продукт – отличное решение для владельцев Volkswagen Polo, которым требуется универсальное и надежное сцепное устройство для выполнения различных транспортных задач. Установить этот фаркоп можно самостоятельно или в нашем установочном центре, что гарантирует корректность монтажа и надежность конструкции.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency