Артикул: F.4011.001
Горизонтальная нагрузка: 2000
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: А
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: BergФаркоп BERG на Mitsubishi Pajero 2006- — это тягово-сцепное устройство, разработанное специально для автомобилей данной марки и модельного ряда, начиная с 2006 года выпуска. Это устройство позволяет автовладельцу безопасно и эффективно увеличивать функциональность своего транспортного средства, добавляя возможность буксировки прицепов и установки различных аксессуаров, таких как велобагажники.
Тип шара-A данного фаркопа обеспечивает надежное сцепление и совместимость с большинством стандартных сцепных устройств прицепов. Такой конструктивный элемент делает данный фаркоп удобным в использовании благодаря оптимальной жесткости и устойчивости. Что касается нагрузки, максимальная горизонтальная нагрузка составляет 2000 кг, что позволяет буксировать среднегабаритные прицепы, а вертикальная нагрузка на шар в 75 кг обеспечивает достаточную грузоподъемность для различных дополнений. Эти характеристики говорят о том, что устройство готово к эксплуатации в стандартных условиях передвижения на дорогах.
При установке фаркопа BERG на ваш Mitsubishi Pajero не потребуется вырез в бампере, что сохраняет внешний вид автомобиля и исключает вмешательство в его конструкцию. Время установки составляет около 2,5 часов, и она может быть выполнена в нашем специализированном установочном центре. Такой подход обеспечивает уверенность в качестве и надежности монтажа.
Электрика не входит в комплект данного фаркопа, и для подключения светотехники прицепа понадобится система "Smart Connect". Это современное решение позволяет оптимально интегрировать электрику фаркопа с имеющимися системами автомобиля, обеспечивая корректную работу световых сигналов и надежность соединений.
Производитель данного оборудования, компания Berg, зарекомендовала себя как надежный поставщик качественных компонентов для автомобилей, что подтверждается многолетним присутствием на рынке и положительными отзывами пользователей. Выбор этого фаркопа для Mitsubishi Pajero станет оправданным решением для расширения возможностей вашего автомобиля без потери его функциональности и стиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency