Артикул: 4260-A
Горизонтальная нагрузка: 1000
Вертикальная нагрузка: 50
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет, нужна Розетка
Производитель: Bosal (Oris)
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп BOSAL (ORIS) является качественным тягово-сцепным устройством, специально разработанным для автомобилей Hyundai Solaris 2010–2014 годов выпуска, включая седан и хетчбек. Это устройство расширяет возможности вашего автомобиля, позволяя буксировать прицепы, устанавливать велобагажники и выполнять другие транспортные задачи.
Данный фаркоп оснащен съемным шаром типа A, который крепится на двух болтах. Это условно съемное крепление позволяет легко устанавливать и снимать шар при необходимости, что особенно удобно при необходимости временного демонтажа. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 1000 кг, а вертикальная – 50 кг. Это означает, что фаркоп подходит для буксировки большинства стандартных прицепов и устанавливает надежную связь между автомобилем и транспортируемым грузом.
При установке фаркопа потребуется сделать вырез в бампере. Вырез будет невидимым, что минимизирует изменения во внешнем виде автомобиля. Также для монтажа необходимо снять бампер, что следует учитывать при планировании установки. Процесс установки занимает около 2,5 часов и может быть выполнен как самостоятельно, так и в нашем установочном центре.
Электрическая часть не входит в комплект поставки, и для подключения светотехники прицепа потребуется отдельная покупка розетки или блока согласования. Фаркоп изготовлен из прочной стали, что обеспечивает его надежность и долговечность, а также защиту от коррозии.
Производителем данного устройства является компания Bosal (Oris), известная своим качественным производственным процессом. Комплектация фаркопа включает набор крепежа, инструкцию по установке, паспорт изделия, сертификат и защитный колпачок для шара. В совокупности эти характеристики делают фаркоп BOSAL (ORIS) надежным и функциональным выбором для автовладельцев Hyundai Solaris, желающих получить больше возможностей от своего автомобиля.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency