Артикул: 2153-AK41
Горизонтальная нагрузка: 2230
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Да
Тип шара: XV (Вертикальный, легкосъемный)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS) на Volkswagen Passat VIII 2014- является качественным тягово-сцепным устройством, специально разработанным для данной модели автомобиля. Это устройство предназначено для буксировки прицепов, крепления носителей для велосипедов и других дополнительных аксессуаров, что значительно расширяет функциональность вашего автомобиля.
Тип шара фаркопа — XV, что обозначает вертикальный легкосъемный шар. Это решение обеспечивает удобство в использовании, так как крюк можно быстро снять без применения специальных инструментов, когда его использование не требуется. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка фаркопа составляет 2230 кг, а вертикальная нагрузка, которую он способен выдержать, — 100 кг. Это означает, что ваш автомобиль сможет без труда буксировать не только небольшие прицепы, но также и более тяжелые грузы, если это необходимо.
Поскольку для установки этого фаркопа требуется вырез в бампере, важно обратить внимание на данный аспект, который может повлиять на внешний облик автомобиля. Однако вырез является невидимым, что сохраняет эстетический вид вашего транспортного средства. Снятие бампера при установке остается на усмотрение установщика, что обеспечивает некоторую гибкость в процессе монтажа.
Электрика в комплект поставки фаркопа не входит, поэтому для подключения светотехники прицепа потребуется приобрести совместимый комплект, например, "Smart Connect". Это является важным аспектом для безопасной и корректной работы прицепного устройства. Материал изготовления фаркопа — сталь, что гарантирует его прочность и долговечность. Закрытая балка конструкции обеспечивает дополнительную защиту от повреждений и коррозии, что актуально в условиях высокой влажности или агрессивной среды.
В комплекте с фаркопом вы получаете все необходимые элементы для установки, включая набор крепежа, инструкцию, паспорт изделия и сертификат. Это позволяет провести установку как самостоятельно, так и в специализированном установочном центре. Производство фаркопов осуществляется в России, что подтверждает их соответствие местным стандартам качества и надежности.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency