Артикул: 7113
Горизонтальная нагрузка: 1200
Вертикальная нагрузка: 60
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: E (Быстросъемный, под квадрат)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Трейлер
Сертификат
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп Трейлер для Mitsubishi L200 начиная с 2015 года выпуска — это надежное тягово-сцепное устройство, предназначенное специально для данного автомобиля, за исключением моделей с длинной базой и модификаций без бампера. Производитель "Трейлер" известен своим качественным подходом к разработке ТСУ, что делает этот фаркоп идеальным выбором для владельцев Mitsubishi L200, которые планируют использовать автомобиль для перевозки прицепов, установки велобагажников и других задач, требующих дополнительной сцепки.
Фаркоп оснащен быстросъемным типом шара E, выполненным под стандартный квадрат. Это удобное решение позволяет легко и быстро устанавливать и снимать шар без использования специальных инструментов. Максимальная горизонтальная нагрузка составляет 1200 кг, а вертикальная — 60 кг. Эти характеристики обеспечивают надежную тяговую способность и стабильность на дороге, что особо важно при транспортировке тяжелых грузов.
Процесс установки фаркопа занимает примерно 2,5 часа и не требует выреза в бампере, что сохраняет внешний вид автомобиля в его оригинальном виде. Фаркоп крепится к штатным местам автомобиля, что значительно упрощает монтаж и снижает риск повреждения кузова. Важно отметить, что электрика не входит в основной комплект фаркопа, поэтому для подключения светотехнических приборов прицепа необходимо использовать совместимый комплект, такой как "Smart Connect".
Фаркоп Трейлер для Mitsubishi L200 не только повышает функциональность автомобиля, но и предоставляет возможность расширить его обыденные возможности за счет дополнительных аксессуаров и устройств. Благодаря прочной конструкции и простоте эксплуатации, этот фаркоп становится полезным приобретением для автолюбителей, предпочитающих активный образ жизни и часто использующих автомобиль в условиях повышенной нагрузки.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency