Артикул: TCU00143
Горизонтальная нагрузка: 1250
Вертикальная нагрузка: 75
Вырез в бампере: Нет
Тип шара: E (Быстросъемный, под квадрат)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: ТСС
СМОТРЕТЬ ИНСТРУКЦИЮ
Фаркоп (тягово-сцепное устройство) ТСС предназначен для автомобилей Haval H9, выпущенных с 2017 года. Это устройство позволяет безопасно и уверенно буксировать прицепы, а также устанавливать дополнительные аксессуары, такие как велобагажники. Разработанный с учетом особенностей модели Haval H9, этот фаркоп обеспечит эффективность и надежность эксплуатации.
Фаркоп оснащен типом шара E, что означает его быстросъемность и установку под квадрат. Это позволяет легко снять шар, когда он не нужен, оставляя чистый внешний вид автомобиля. Максимальная горизонтальная нагрузка данной модели составляет 1250 кг, а вертикальная нагрузка на шар достигает 75 кг. Это позволяет легко справляться с большинством прицепов и грузов, обеспечивая достаточную грузоподъемность для большинства стандартных транспортных нужд.
Установка фаркопа не требует выреза в бампере, что позволяет сохранить оригинальный стиль автомобиля без визуальных изменений. Процесс монтажа занимает около 2,5 часов и может быть произведен как самостоятельно, так и в специализированном установочном центре, что обеспечивает гибкость для владельца в выборе метода установки.
Электрика в комплект не входит, для подключения светотехники прицепа необходимо использовать систему "Smart Connect". Это важно учитывать при планировании установки, так как позволит обеспечить полную совместимость с электрической системой автомобиля. Фаркоп произведен в России, что гарантирует соответствие всем необходимые стандартам и требованиям к качеству и безопасности.
Фаркоп ТСС для Haval H9— это надежное решение для увеличения функциональности вашего автомобиля, благодаря быстросъемному креплению, высокой нагрузочной способности и простоте установки без изменений в бампере, он станет удобным и практичным дополнением для любых буксировочных задач.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Под квадрат обычно подразумевают систему с приёмником, куда вставляется сменная вставка с шаром и фиксируется пальцем.
Плюсы:
Минусы:
Если вы планируете не только прицеп, но и навесные аксессуары, лучше рассмотреть варианты с классическим крюком, тип шара «А».
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency