Артикул: 317141900113
Горизонтальная нагрузка: 2200
Вертикальная нагрузка: 100
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: A40V
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Westfalia
СертификатФаркоп WESTFALIA, предназначенный для автомобилей Volkswagen Passat 2015 года выпуска, включая седаны, универсалы и модели Alltrack, представляет собой надежное тягово-сцепное устройство, изготовленное известным немецким производителем Westfalia. Изделие предоставляет водителю возможность буксировки легковых прицепов, а также установки дополнительного оборудования, такого как велобагажники. Это делает фаркоп незаменимым компонентом для автовладельцев, стремящихся увеличить функциональность своего автомобиля.
Фаркоп оснащен съемным шаром типа A40V с вертикальным креплением. Это решение предоставляет удобство использования, поскольку крюк можно быстро отсоединить, что полезно в ситуациях, когда тяговое устройство временно не требуется. Устройство поддерживает максимальную горизонтальную тяговую нагрузку в 2200 кг и вертикальную нагрузку на шар до 100 кг. Эти показатели отражают способность фаркопа справляться даже с тяжелыми прицепами, обеспечивая при этом безопасность и надежность буксировки.
Для установки фаркопа может потребоваться вырез в бампере, однако он остается невидимым, что сохраняет эстетический внешний вид автомобиля неизменным. Дополнительное удобство установки заключается в том, что снятие бампера остается на усмотрение установщика, поэтому процесс монтажа может быть адаптирован в зависимости от предпочтений владельца. Крепление крюка осуществляется посредством скрытой балки, что добавляет устройству изящности и повышает его практичность.
Фаркоп включает в себя комплект электрики с интерфейсом 13-pin, необходимый для подключения светотехники прицепа. Это избавляет от необходимости приобретения дополнительных компонентов и гарантирует совместимость с большинством легковых прицепов. Материалом изготовления фаркопа является высококачественная сталь, что обеспечивает его долговечность и устойчивость к коррозии, даже в условиях активной эксплуатации.
Производство осуществляется в Германии, стране, известной строгими стандартами качества и первоклассными инженерными решениями. Комплект поставки включает все необходимые для установки элементы: набор крепежа, инструкцию, паспорт изделия, сертификат и защитный колпачок для шара, что делает процесс установки максимально упрощенным. Такое внимание к деталям способствует безупречной совместимости фаркопа с автомобилем, гарантируя его оптимальную функциональность и долговечность.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency