Артикул: 3553-D2
Горизонтальная нагрузка: 3500
Вертикальная нагрузка: 140
Вырез в бампере: Да (не виден)
Тип шара: XV (Вертикальный, легкосъемный)
Электрика в комплекте: Нет, нужен "Smart Connect"
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS), арт. 3556-AK41, представляет собой тягово-сцепное устройство, специально разработанное для автомобилей AUDI Q7, выпущенных с 2015 года. Основное назначение этого фаркопа — дать возможность владельцам данной модели Audi буксировать различные типы прицепов, автомобили и прочие транспортные средства, а также устанавливать велобагажники и дополнительное оборудование, увеличивая тем самым функциональность автомобиля.
Одной из важнейших характеристик фаркопа является тип шара, в данном случае это XV — вертикальный легкосъёмный шар. Такой тип шара отличается удобством использования, так как он легко снимается и не требует постоянного присутствия на автомобиле, что делает его эксплуатацию максимально простой и безопасной. Максимальная горизонтальная тяговая нагрузка составляет 3500 кг, а вертикальная нагрузка на шар — до 140 кг, что означает, что устройство справится с большинством бытовых и коммерческих задач по буксировке.
Установка фаркопа предусматривает наличие выреза в бампере, однако он выполнен так, что остаётся невидимым, что гарантирует сохранение эстетичного внешнего вида автомобиля. Возможность снятия бампера остаётся на усмотрение установщика, что свидетельствует о простоте монтажа и минимальном вмешательстве в конструкцию автомобиля. Крепление крюка является быстросъемным, что обеспечивает удобство в использовании и экономию времени при установке и демонтаже.
Электрика в комплект фаркопа не входит, однако требуется установка системы "Smart Connect" для полноценного подключения светотехники прицепа. Это универсальное решение обеспечивает совместимость с большинством современных автомобилей. Фаркоп изготовлен из стали, что гарантирует его прочность и долговечность. Использование закрытой балки увеличивает устойчивость всей конструкции и обеспечивает дополнительную защиту от коррозии.
Фаркоп BOSAL (ORIS) для AUDI Q7 — отличное решение для владельцев, которым необходима надежная и функциональная тягово-сцепная система. Благодаря съёмному вертикальному шару, высокому уровню грузоподъёмности и невидимому вырезу в бампере, это устройство легко интегрируется в автомобиль, сохраняя его внешний вид и расширяя функциональные возможности. Производство в России подтверждает соответствие международным стандартам качества и безопасности.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency