Артикул: 2137-A
Горизонтальная нагрузка: 1500
Вырез в бампере: Да
Тип шара: A (Съемный, на 2х болтах)
Электрика в комплекте: Нет
Производитель: Bosal (Oris)
СертификатФаркоп BOSAL (ORIS) для автомобилей VOLKSWAGEN Passat B5/B5 PLUS, выпущенных в период с 2000 по 2005 годы, представляет собой высококачественное тягово-сцепное устройство, предназначенное для безопасной буксировки прицепов и установки дополнительных аксессуаров, таких как велобагажники. Это устройство обеспечивает надежное сцепление, что важно для владельцев, часто использующих дополнительные приспособления.
Основная характеристика данного фаркопа – съемный шар типа A, который крепится с помощью двух болтов. Это решение обеспечивает удобство использования, так как позволяет снимать и устанавливать шар по мере необходимости, не мешая эксплуатации автомобиля. Максимальная горизонтальная нагрузка составляет 1500 кг, что позволяет буксировать широкую гамму прицепов. Также стоит учитывать, что снятие бампера для установки фаркопа остается на усмотрение установщика, что может упростить процесс монтажа.
Для установки фаркопа BOSAL (ORIS) предусмотрен вырез в бампере, который не влияет на общий внешний вид автомобиля, сохраняя его эстетическую привлекательность. Комплектация изделия включает все необходимое для монтажа: набор крепежа, инструкцию, паспорт изделия и защитный колпачок. Осуществить установку можно как самостоятельно, так и с привлечением специалистов нашего установочного центра, где обеспечат качественное выполнение работ.
Фаркоп поставляется с комплектом электрики, что избавляет от необходимости приобретать ее отдельно и упрощает подключение светотехники прицепа. Материал конструкции — сталь, что гарантирует высокую прочность и долговечность изделия, а также защиту от коррозии. Отсутствие блока согласования в изложенной характеристике подчеркивает необходимость учитывать особенности подключения электрики существующих готовых решений.
Производитель фаркопа — компания Bosal (Oris), известная своими надежными и износоустойчивыми изделиями. Учитывая все описанные характеристики, это тягово-сцепное устройство является отличным выбором для владельцев Passat B5/B5 PLUS, которые ищут проверенное решение для своих автомобильных задач в буксировке и установке дополнительных аксессуаров.
Выдаём полный комплект документов, чтобы у вас не возникало вопросов при эксплуатации и обслуживании автомобиля:
Если документы нужны повторно, например для ГИБДД или при продаже автомобиля, поможем восстановить по данным заказа или по маркировке изделия.
В большинстве случаев — не нужна, если выполняются два условия:
Если ТСУ самодельное, установлено с вмешательством в силовые элементы, или документов нет и восстановить их невозможно, тогда это могут признать изменением конструкции и потребуется оформление по правилам внесения изменений.
Сам факт установки прицепного устройства не должен автоматически снимать с гарантии весь автомобиль. На практике дилер может отказать только по тем узлам, где он докажет связь поломки с установкой ТСУ.
Чтобы снизить риски, важно:
Если важна гарантийная сторона, установка в сервисе с документами обычно самый спокойный вариант.
Горизонтальная, тяговая нагрузка — это сколько можно тянуть. Проще говоря, максимально допустимая масса прицепа вместе с грузом для данного ТСУ и автомобиля.
Вертикальная нагрузка на шар — это сколько можно нагрузить сверху, то есть сила, которая давит на сам шар. Она особенно важна для велоплатформ и багажных платформ, которые опираются на шар и нагружают его сверху.
Ориентируйтесь на меньший лимит из двух, который указан для автомобиля и для ТСУ.
Нет. Всегда ТСУ делают под конкретную модель и поколение автомобиля, с учётом точек крепления, геометрии бампера, усилителей, выхлопной системы и допустимых нагрузок.
Универсальных решений нет. Правильный подбор — это безопасность и отсутствие кустарных доработок при установке.
Розетка на 7 контактов — базовый вариант для большинства прицепов. Обычно это габариты, стоп-сигналы, поворотники, противотуманный свет и масса.
Розетка на 13 контактов — расширенный вариант. Помимо базовых сигналов чаще добавляются цепи для заднего хода и питание 12 В, постоянное или управляемое. Это нужно, например, для автодомов и караванов, где есть внутреннее оборудование, свет, зарядка, холодильник.
Если у вас обычный прицеп, достаточно 7 контактов. Для каравана, дома на колёсах и более сложных задач — 13 контактов. Также существуют переходники с 7 на 13 и обратно.
Технически — да, если вы уверенно работаете с инструментом и у вас есть:
На практике основные сложности чаще возникают не с креплением, а с электрикой. Ошибки подключения могут приводить к сбоям по лампам, некорректной работе, появлению ошибок в системе и проблемам из-за влаги в соединениях.
Если важны гарантийные вопросы и вы хотите без сюрпризов, установка в сервисе с документами обычно предпочтительнее.
Обычно парктроник на установленный шар не реагирует, потому что воспринимает его как постоянный элемент. Однако на некоторых автомобилях срабатывания возможны, это зависит от настроек и расположения датчиков.
Что помогает в таких случаях:
Если вы часто ездите без прицепа и вам важно, чтобы сзади ничего не мешало, разумно рассмотреть съёмные решения.
Среднее время установки — 3 часа. Срок зависит от модели автомобиля, необходимости снимать бампер и сложности подключения электрики.
Copyright © 2014 —
2026 FarkopPlus.ru — все права защищены.
Все цены на товары и услуги указаны только для ознакомления и не являются публичной
офертой.
Актуальные цены уточняйте у менеджера по телефону.
Создание и продвижение сайта — HOOG.agency